Renault Megane Coupe

  • Postat de WuMmM pe data de 17 Mai 2009 in categoria Advertising

Dupa ce am vazut Megane , versiunea hatchback in cinci usi, am vazut pe strada si versiunea cu doar doua portiere si o alura dinamica si relativ nervoasa. Are tot denumirea Megane! Francezii au revenit la ideea primei generatii, unde versiunea în doua usi era, practic, un mic coupe, botezat Renault Megane Coach si care, in afara botului similar cu al versiunii familiste, era total schimbat in spate.

Faţă de Megane II în două uşi, noul Renault Megane Coupe mizează pe un stil dinamic mult mai clar , spatele puternic plonjat şi “umerii” laţi fiind pe placul oricărui tânăr amator de o maşină cu look sportiv şi plină de personalitate.



De remarcat este modalitatea în care partea frontală a fost făcută să arate diferit de cea a versiunii în cinci portiere - spoilerul este modificat, primind două ornamente din plastic argintiu , care, cu puţină imaginaţie, arată ca nişte “colţi” şi ascund guri de aerisire mai mari. Fata de eleganta lui Megane hatchback, soluţia adoptată pentru Megane Coupe frapează ochiul într-o primă fază, ba chiar are un mic iz de kitsch de cartier, însă după o perioadă de acomodare, mai mică sau mai mare, tabloul capătă coerenţă.

Astfel că, privit în oglinda retrovizoare, chiar şi negru, Megane Coupe are un puternic efect de “dă-te din calea mea” (sau, dimpotrivă, “te ţine să îmi ţii piept?”). Din acest punct de vedere, aş spune chiar că îl depăşeşte vizual pe Megane II la capitolul originalitate.

Spatele lui Megane Coupe este specific unei maşini puţin pragmatice, accentul căzând pe un look dinamic insa nu aşa de agresiv cum te-ai aştepta. Este adevărat, liniile curbe lasă loc unei geometrii mai pătrăţoase, dar asta nu este suficient pentru ca, atunci când eşti în spatele unui Megane, să ai impresia că maşina din faţa ta e o sportivă. Invariabil, fac o comparaţie cu spatele lui VW Scirocco, mai impozant, dar nu la fel de stilat ca al lui Megane Coupe. Particula “Coupe” are deplină acoperire atunci când vezi maşina din lateral. Linia superioară coboară destul de abrupt spre spate, în timp ce linia geamurilor urcă puternic, suprafaţa vitrată fiind îngustă, iar geamul spate terminându-se ca o pană. Cred că, dacă maşina ar fi fost mai scurtă, impactul vizual ar fi fost şi mai puternic, dar realitatea industrială este că Megane Coupe are aceleaşi lungime şi ampatament ca versiunea în cinci uşi.

Aşa încât înălţimea mai redusă cu 5 cm face din Renault Megane Coupe un model de sine stătător în gama Megane. În plus, proporţiile caroseriei fac din acesta unul dintre cele mai zvelte coupe-uri de pe piaţă, aspectul general trădând în mică măsură că avem de a face cu o maşină mai accesibilă faţă de un Audi TT sau Alfa Romeo Brera.

Posteaza un comentariu