Conceptul din clipul de mai jos, dacă ar ajunge pe piaţă la scară largă, va diminua riscul de accidente, asigurând o semnalizare vizibilă printr-un sistem aflat la îndemâna biciclistului.

Cu ajutorul unui dispozitiv amplasat pe ghidion, biciclistul va putea semnaliza rapid, clar şi vizibil intenţiile sale în trafic . Acestea vor fi reprezentate prin semnale luminoase afişate pe o geantă cu LED-uri pe care o va purta în spate.

Conceptul denumit SEAL (Safe Enjoy Interact Light) aparţine unui asiatic pe nume Lee Myung SU, premiat pentru idee în cadrul evenimentului Red Dot Design Award 2010.

Un sondaj facut de compania Schrader a relevat faptul ca aproape jumatate dintre soferii care conduc vehicule echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii in pneuri nu inteleg ce semnificatie are martorul din bord care ii avertizeaza de presiunea scazuta in unul din pneuri. Multi soferi circula cu o presiune inferioară în pneuri, aceasta fiind adesea cu 25% mai mică decât recomandarea constructorului. Această practică este extrem de periculoasă deoarece scade manevrabilitatea şi capacităţile de frânare ale vehiculului şi creşte riscul unui accident.

Toate modelele care sunt echipate cu acest sistem de avertizare beneficiază de acelaşi indicator luminos. Indicatorul prezintă forma unei anvelope şi are chiar şi „şanţuri” pe suprafaţa de rulare pentru a aminti exact funcţia sa. Interiorul anvelopei imaginare este marcat de un semn de exclmare, iar indicatorul este colorat în galben. Cu toate acestea, 46% din şoferi nu ştiu ce înseamnă acest indicator. Circa 14% dintre respondenţi au declarat că indicatorul reprezintă un martor pentru alte probleme la masinşă, dar nu pentru anvelope.

Nu mai puţin de 96% din respondenţi au declarat că este foarte periculos să circuli cu anvelopele umflate necorespunzător şi că acest lucru este un pericol şi pentru ceilalţi. În încercarea de a combate ignoranţa criminală a unora, producătorii de senzori de presiune în anvelope au creat un site pentru a educa şoferii din întreaga lume care vor să afle mai multe despre acest sistem de siguranţă.

Accesati portalul de informare !

AutoMarket.ro

Aplicatia cu pricina folosette Google Maps si suportul GPS pentru localizare si marcare. Esentiala este insa actiunea utilizatorilor, fara de care aplicatia devine inutila.

Practic, actiunea decurge in felul urmator: posesorul de telefon cu sistem de operare Google Android, avand instalata aplicatia Open Spot, va bifa cand a parcat si cand a plecat de pe un anumit loc de parcare. Astfel, ceilalti utilizatori, tot posesori de telefoane cu Android si tot folosind aplicatia Open Spot, vor vedea cand cineva a parcat pe un anumit loc si cand l-a eliberat.

Indicatoarele sunt foarte simple. Cand utilizatorul a parcat pe un loc, apare un indicator rosu. Cand pleaca de pe locul respectiv, indicatorul va deveni verde. Fiecare utilizator va putea astfel vedea locurile libere si ocupate de parcare din apropiere. Evident, nu este vorba de toate locurile, ci doar de cele vizate de alti utilizatori care folosesc aceasta aplicatie.

De la teorie la practica este cale lunga iar pana sa devina cu adevarat util acest sistem, va mai trece mult timp. Pe de alta parte, ideea este foarte buna. Daca ar exista un sistem universal, pentru toate dispozitivele mobile, atunci s-ar putea dovedi cu adevarat eficient.

Ca orice aplicatie pentru Google Android, Open Spot poate fi descarcata din Android Market.

go4it

Conform rezultatelor studiului realizat de Transport Research Laboratory, reacţiile unui şofer sunt încetinite cu 13% dacă în maşină se află copii care se ceartă, procentul fiind identic cu cel regăsit în cazul unui şofer care a băut alcool. În viaţa reală, această scădere a nivelului atenţiei se traduce prin adăugarea unei distanţe adiţionale de patru metri la viteză de autostradă.

Efectele pe care le au copiii care se ceartă asupra atenţiei şoferului se regăsesc şi asupra modului în care acesta frânează, cel de la volan apăsând inutil frâna în 40% mai multe cazuri decât în mod normal.  De asemenea, faptul că nivelul de stres creşte cu o treime ridică  eventualitatea de a fi implicat într-o coliziune..

automarket.ro

Caroseria acestei masini va fi acoperita cu 1.500 de fotografii ale posesorilor de Fiat 500, ale celebritatilor sau ale fanilor care au ajutat, prin diferite metode, la succesul modelului italian. Cei care doresc sa se inscrie in acest proiect isi pot crea un cont pe site-ul www.fiat500.com.

In cadrul acestui site

posesorii de Fiat 500 pot incarca poze cu masina lor si pot atasa un scurt text in care sa descrie relatia dintre ei si modelul italian. Dupa ce etapa de colectare a informatiilor va fi incheiata, angajatii Fiat vor avea nevoie de trei saptamani pentru a termina proiectul, urmand ca versiunea speciala a lui Fiat 500 sa isi faca aparitia in numeroasele evenimente auto care vor urma.

Oficialii Alfa Romeo au anunta ca vor demara si ei un astfel de proiect pentru a sarbatori 100 de ani de la infiintarea companiei.

Acestia vor pregati pentru fani un model Giulietta aniversar, pe caroseria careia vom putea admira o parte din istoria constructorului italian.

automarket.ro

Planurile ffederatiei au fost date peste cap de faptul ca Pirelli a fost singura companie interesata sa furnizeze pneuri in WRC in urmatorii trei ani, iar in urma mai multor runde de negocieri cele doua parti au convenit sa prelungeasca actualul contract pentru un singur sezon.

Decizia a fost luata pentru ca FIA sa aiba posibilitatea de a reinstaura razboiul pneurilor in Campionatul Mondial de Raliuri incepand din sezonul 2012, in cazul in care vor exista cel putin doua companii interesate sa ofere cauciucuri in competitie.

“Evident, a fost o mare surpriza ca Pirelli a fost singurul ofertant pentru urmatorii trei ani. Acum, FIA are inca un an la dispozitie pentru a decide daca un singur furnizor va continua sa detina controlul pneurilor in Campionatul Mondial de Raliuri”, a declarat o sursa din cadrul FIA.

Pirelli a investit 11 milioane de euro in WRC incepand in sezonul 2007, cand a devenit unicul furnizor de cauciucuri din WRC. Intelegerea prevede ca italienii sa plateasca 5 piloti pentru a concura in 6 etape de WRC in cadrul unui program numit Pirelli Star Driver.

sursa : AutoMarket.ro

Taxiurile eco vor fi conduse în principiu de femei care vor avea şi rol de ghid turistic. Pe timpul calatoriei, clientii vor fi rasfatati cu uleiuri aromate.

Automobilele selectate de operator sunt Mitshubishi i-MiEV, 100% electrice.

Mitshubishi a anunţat că va livra şi spre închiriere astfel de vehicule. Preţul va fi de 27 de dolari, pentru o perioadă de trei ore.

Concluzia? Trebuie să ai bani ca să fii “verde”.

La ora actuală, aproximativ 90% dintre echipamentele GPS existente pe piaţă includ cel puţin o funcţie suplimentară (redare multimedia, Bluetooth, transmiţător FM) pe lângă cea de navigaţie.

Oficialii Mio consideră că în următorii ani, toate echipamentele GPS se vor îndrepta către zona de entertainment, înglobând din ce în ce mai multe funcţii adiţionale. Un pas important către această tranziţie va fi făcut odată cu lansarea pe piaţă a noului V780, un dispozitiv revoluţionar, echipat cu tastatură, procesor NVIDIA Tegra pentru redarea conţinutului HD şi Windows CE 6.0.

„Echipamentele GPS încep să devină instrumente complete de navigaţie pentru călătorii. În acest moment 40% dintre dispozitivele Mio includ funcţii de redare a mp3-urilor, 20% TMC (Info Trafic), 40% dintre dispozitive sunt dotate cu Bluetooth, în timp ce toate dispozitivele pe care le avem pe piaţă permit navigarea prin intermediul fotografiilor (Navpix)”, declară Sergiu Gânscă, Sales and Marketing Manager pentru România şi Ungaria, Mio Technology.

sursa : Mio

In primul rand cine este eligibil pentru obtinerea unui tichet?

Este eligibila persoana fizica care indeplineste, cumulativ, urmatoarele criterii:

- detine calitatea de proprietar al autoturismului uzat;
- intentioneaza sa obtina tichetul valoric de la un colector in vederea achizitionarii unui autovehicul nou prin program sau in vederea instrainarii acestuia si a documentelor aferente catre o alta persoana fizica.
Dar pentru a fi sigur ca va incadrati in “eligibilitatea” ceruta va sfatuim sa aveti cu dvs si urmatoarele documente, nu de alta dar colectorul va mai poate cere si:
- certificatul de mostenitor; atunci cand certificatul de mostenitor atesta existenta mai multor mostenitori, este necesara procura notariala prin care persoana ce se prezinta in vederea predarii spre casare a autovehiculului uzat este imputernicita sa actioneze si sa incheie acte juridice in numele si pe seama tuturor comostenitorilor in cadrul programului, in vederea predarii spre casare a autovehiculului uzat si obtinerii tichetului valoric, radierii autovehiculului uzat din evidenta circulatiei, inscrierii la un
producator validat si achizitionarii autovehiculului nou;
- certificatul de casatorie sau documentul care atesta schimbarea/modificarea numelui si/sau prenumelui, eliberat de autoritatea competenta;
- actul care atesta schimbarea/modificarea adresei de domiciliu sau de resedinta.

Autovehiculele uzate trebuie sa fie si ele eligibile. Pentru asta trebuie sa indeplineasca  urmatoarele criterii:
- prima inmatriculare in Romania a acestuia sa fi avut loc inainte de data de 31 decembrie 2006 sa nu intre sub incidenta art.6 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 189/2005 pentru stabilirea unor masuri privind vehiculele rutiere inmatriculate (prin care se radiaza de drept autovehiculele cu certificat de inmatriculare si numar de inmatriculare modele vechi), aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 432/2006 .

Avand toate aceste documente trebuie sa va prezentati la un colector autorizat de catre Administratia Fondului pentru Mediu, impruna cu autoturismul din “dotare”. Atentie mare pentru ca firma colectoare va poate refuza masina daca nu indeplineste urmatoarele conditii:

- existenta cumulativa a componentelor esentiale ale autovehiculului: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, sasiul, precum si echipamentele electronice de gestionare a functiilor vehiculului si dispozitivul catalizator, daca acestea au fost prevazute din fabricatie;
- indeplinirea conditiei de vechime a autovehiculului uzat, prin verificarea anului de fabricatie in baza certificatului de inmatriculare si/sau a altor documente doveditoare;
- stabilirea indeplinirii conditiei vizand prima inmatriculare in Romania a autovehiculului uzat, in baza certificatului de inmatriculare si a cartii de identitate a vehiculului, daca aceasta exista, sau a altor documente doveditoare;
- verificarea, in baza certificatului de inmatriculare si a cartii de identitate a vehiculului, daca aceasta exista, a corespondentei dintre datele inscrise in aceste documente si tipul/categoria de folosinta (M1N1), marca autovehiculului uzat, seria sasiuiui/caroseriei si seria motorului;
- verificarea corespondentei datelor inscrise in actul de identitate al proprietarului cu datele cuprinse in certificatul de inmatriculare a autovehiculului uzat si in celelalte documente prezentate.

Colectorul este obligat sa va retina doar copiile documentelor prezentate. In plus, nu trebuie sa uitati sa va recuperati placutele de inmatriculare si nu lipsit de importanta, colectorul trebuie sa va achite suma platita in mod obisnuit pentru achizitionarea ca deseu a tipului de autoturism respectiv.

Ati reusit sa parcurgeti si aceasta etapa, urmatoarea este o vizita la notariat unde trebuie sa obtineti copii legalizate ale certificatelor de inmatriculare si de distrugere a autovehiculului uzat.
Daca doriti o achizitie prin leasing este necesara o declaratie pe propria raspundere, autentificata de acelasi notar public, prin care proprietarul isi exprima in mod explicit optiunea de a achizitiona autovehiculul nou la sfarsitul perioadei de leasing, in cazul intentiei acestuia de a obtine finantare in baza unui contract de leasing financiar.
Aceasta declaratie se va solicita de catre firma de leasing prin care veti hotara sa cumparati, bineinteles dupa aprobarea dosarului de finantare.

Ajungem la etapa 3: vizita la Politie pentru radierea masinii.
Proprietarul trebuie sa se prezinte la serviciul comunitar regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor competent teritorial, de unde trebuie sa obtina certificatul de radiere din evidenta circulatiei a autovehiculului uzat. Certificatul de radiere din evidenta circulatiei trebuie sa mentioneze ca autovehiculul uzat a fost casat/predat in vederea dezmembrarii.

Documentele necesare pentru obtinerea certificatului de radiere sunt:
- cerere de radiere tipizata (de la un birou de copiat acte);
- cartea de identitate a vehiculului, daca exista;
- fisa de inmatriculare, cu viza circumscriptiei financiare;
- certificatul de distrugere al autoturismului uzat, in original (certificatul obtinut de la agentul economic care a preluat autoturismul uzat);
- trei exemplare, completate, ale certificatului de radiere;
- actul de identitate al proprietarului /mostenitorului, in original si copie xerox;
- certificatul de inmatriculare in original;
- placutele cu numerele de inmatriculare.

Cam acestea ar fi etapele de parcurs pana la dealerul de unde doriti sa va achizionati masina.

Multumiri : auto.ro

Insa, reprogramarea nu poate fi facuta mai tarziu de un an de la data absolvirii cursurilor, cu conditia efectuarii intr-un interval de 30 de zile a unui nou curs de pregatire practica redus la jumatate ca numar de ore de pregatire.”

Stirea de mai sus a aparut pe onorabilul site “auto.ro” dar si pe multe altele de profil si a dat nastere la o multime de polemici si opinii etuziaste pro si contra. Stau si ma gandesc, cati ani mai are de trait neamul asta ca sa ajunga intr-un final la o gandire corecta si responabila ? Cum poti tu sa te bucuri ca sansele sa mori pe sosea vor fi de doua ori mai mari acum ? Nu va e clar ca astfel de legi sunt facute pentru a trimite pe strada soferi si mai slab pregatiti decat sunt acum ? (si acum sunt o multime - slava Domnului)

Toata lumea stie ca examenul teoretic (”sala”) este cel mai greu de “aranjat” pentru fata/baiatu’ lu’ tata. Acolo se invart sume mari de bani si riscuri mari. Ai “sanse” mari sa dai banii si sa te trezesti “picat” din cauza ca este un retard care nu reuseste sa faca mai mult de 10 intrebari gresite! Tragedia mare ar fi ca da taticu’ banii si treci sala dar iti moare motorul de 100 de ori pe traseu si politistul “uns cu toate alifiile” nu poate sa-ti dea permisul sub privirea de uliu a audientei formata din martori - oameni normali care vor sa-si ia permisul dupa ce au stat cu burta pe carte si au rupt masina in poligon ore intregi. Ce te faci?! Trebuie sa dai iar un car de bani ca sa treci sala asa-i ?! BELEA MARE!

Ia sa dam noi o lege prin care sa nu mai existe riscul sa dam banii ca prostii la sala si sa ne pice “astia” la traseu. Sau macar daca am luat sala dupa 25 de incercari macar sa nu dam cu piciorul la o astfel de ocazie! NU?!

La instructorul meu am auzit o vorba : “Permis au toti prostii dar mite un baiat destept ca dumneata!”  Nu ai nevoie de 5 facultati sa inveti cateva reguli despre cum sa nu mori pe sosea si despre cum sa nu omori pe altii nevinovati pe sosea. Daca iti vine asa greu sa faci 24 de intrebari corecte din 26 foloseste taxiul sau bicicleta!

Politia Rutiera isi cumpara radare nedetectabile si ofera faciliati la obtinerea permiselor auto. Poate in 2011 reusim sa luam permisul doar cu buletinul si adeverinta de salariu in maxim 24 de ore fara alte cursuri suplimentare.

Ce credeti? Cei cu permisele obtinute pe ochi frumosi vor fi abonati la amenzi de radar sau la interventii SMURD ?